No sere Jacques Cousteau, Pero...

A bucear se ha dicho.

Ya pase unos cuantos meses acá en Cabo Cañaveral, o Cocoa Beach, es como decir San Isidro o Acassuso. Quedan uno al lado del otro y en realidad son lo mismo...

En estos meses me comí el invierno mas frío de la historia reciente de Florida, llego a caer la famosa agua-nieve... Ahora llego la primavera, volvieron los calores y la cosa se pone interesante. En un par de semanas mas va a estar suficientemente lindo como para probar esta historia del surf nuevamente, aunque me da un poco de miedo, sino miren aca, o aca, o aca tambien

Bueno si no quieren mirar les cuento, un tiburon mato a un tipo que estaba practicando Kite Surf, Paso en Stuart, que no queda muy lejos de acá, así que tengo un poco de sano temor. Ustedes en mi lugar, no tendrian tambien un poco de miedo?

Pero bueno como les contaba, con la primavera y el calor vuelven las ganas de hacer cosas al aire libre... Ya por un tiempo venia con ganas de hacer algo subacuatico, pero mi idea era comprarme una mascara, unas patas y un snorkell y snorkellear por la zona. El único problema es que en la zona, el agua es poco clara y no se ve mas allá de un metro con suerte.

Igual la idea no era practicar snorkell acá, sino en el viaje, en las claras y calidas aguas caribeñas... Pero como se estarán dando cuenta a esta altura. No estoy en el caribe ni cerca de estarlo, por lo menos no hasta que pase la siguiente temporada de huracanes...

Para hacerla corta, los tiempos se estiraron y la fecha de partida se fue posponiendo, hasta el punto en que hoy podríamos tener todo listo y salir a mediados de junio, pero hay un pequeño inconveniente... No, no es solo que me perdería de ver el mundial, sino que es cuando comienza la temporada de huracanes y la verdad que pasar corriendo por el caribe, sin disfrutarlo y escapando de los posibles vendavales no es la idea que tenemos para este viaje...

así que como no voy a estar en el caribe en el futuro inmediato y aprovechando que estoy en uno de los lugares con mas escuelas de buceo del planeta, me decidí a tomar un curso de buceo y aprender algo que me va a servir en el viaje a Argentina...

Pero como llegue a esta decision?

En el tiempo “muerto” del invierno me entretuve entre otras cosas leyendo un el libro de Bruce Van Sant “Passages South”. En este libro el autor (un experimentado navegante a vela con más de 15 años de experiencia en el caribe) nos cuenta los vericuetos de todas las islas e isletas del caribe, cuales son las mejores, en cuales los locales son mas amables, cuales evitar... Pero lo que mas me intereso...

Como conseguir tu propia comida... Ustedes ya me conocen, Amo la comida, no hay nada que hacerle... Y el amigo Bruce cuenta como después de un largo día navegando, ancla su barco cerca de algunas cabezas de coral, bucea por unos minutos y consigue, mediante el uso de arpones o simplemente agarrándola con la mano, la cena...

Increíble, verdad?

Bueno esto fue lo que termino de encender el fuego de mi interés por el buceo...

Si voy a navegar por el caribe, y se ve tan lindo en la superficie, porque no aprovechar y disfrutarlo también por debajo de esta. Y de paso ya que esta, arponear algún pescado, o atrapar alguna langosta?

El arpón ya lo tengo, conseguí uno en craigslist, no es muy grande, pero va a servir ya que no voy a tratar de cazar algo gigante, con algo que sirva para hacer un rico sashimi o ceviche me alcanza.

así que así fue como me incline por el buceo,

Ya pronto va a haber pasado un mes desde que me anote en el curso... Bastante barato, no se cuanto cuestan en Argentina, pero me imagino que 300 dolares es barato para Argentina también. Y si a esto le sumamos que las clases en el mar las voy a hacer entre peces de colores y no en una tosquera...

No es por desmerecer las tosqueras, es que esto fue parte de lo que me impulso a hacerlo, el precio y la geografía privilegiada de este lugar para el buceo (Geografía o Batigrafía?).

Bueno de las 7 clases practicas, las primeras cuatro fueron teóricas... Un Bodriazo!

Hay un par de reglas generales que aprender, y el resto son un embole...

Después de estas clases, en teoría ya sabia bucear, pero en la practica estaba lejos, muy, muy lejos de lograr esto.

Las siguientes 3 clases son en la pileta de la escuela,

No se dan una idea de lo raro que es respirar debajo del agua... y mas que nada, de lo difícil que es no respirar por la nariz...

Pero si tenes la mascara, pensaran ustedes... con la mascara es imposible respirar por la nariz, y tienen razón, pero uno de los ejercicios consiste en respirar sin la mascara por el lapso de un minuto... sacando de lado que sin la mascara todo se ve borroso. Lo mas difícil es continuar respirando sin tratar de hacerlo por la nariz. El primer intento... Fracaso total, tuve que subir a la superficie, para recuperar el aliento después de toserme todo. Pero al segundo intento las cosas se pusieron un poco mas fácil... si te agarras la nariz y la bloqueas, es muy difícil respirar por esta...

Listo el pollo, no?

No, ahora tenia otro problema... unas irrefrenables ganas de eructar (Por que se dice eructar y no eruptar? Eruptar suena tanto pero tanto mejor, no?). Se ve que debe ser por tanto respirar por la boca, es como tomar mucho mate, o gaseosas, el tema es que te dan ganas abajo del agua... Si ya se no es un tema muy grato pero bueno, fue uno de los problemas, por suerte el regulador es como una cámara de aire en la que uno puede exhalar, toser y como lo comprobé yo, incluso eructar (les juro que me dan ganas de escribir eruptar, en mis oídos suena mejor) Hablando de sonar y sonidos, suenan bastante interesante debajo del agua.

Pero esto fue solo el comienzo, estos ejercicios fueron a un metro de profundidad, a 5 se complicaban un poco mas, sumándole a esto que mi mascara tenia una filtración, se me inundaba y tenia que despejarla constantemente (ese es otro ejercicio pero con los problemas que tengo con las mascaras ya la tengo clarisima).

Las mascaras son un tema aparte. Antes de sumergirme en el mundo del buceo, pensaba que cualquier mascara funciona, que es solo cuestión de ponérsela bien ajustada en la cara y con esto es suficiente para mantener el agua fuera y poder ver debajo del agua... No, no, no... No es tan fácil,

Las mascaras, como mas tarde me entere, tiene que tener un sello perfecto en la cara de quien las usa, y por perfecto me refiero a perfecto... la forma de probarlas es apoyarlas en la cara y con una leve succión con la nariz estas se deben mantener pegadas a la cara (como una sopapa) sin el uso de la correa trasera... Muy loco, no? Y para que esta la correa, se preguntaran... aparentemente solo para que la mascara no se caiga y se nos pierda, pero no tiene como función apretarla a la cara para que no entre el agua... así que fácil, no? Probarse un par de mascaras, ver cual me gusta mas y listo... Nooo! Es mas complicado de lo que suena, por lo menos cuando tienen cara de galleta como yo. No les miento, me probé 23 mascaras en la tienda de buceo, de las cuales solo 4 me quedaban mas o menos bien... y ninguna bajaba de 100 dolares... Minga dije para mis adentros y seguí buscando. En otra tienda conseguí una que mas o menos me quedaba bien en la cara, pero mejor que todo, le quedaba muy bien a mi bolsillo...

No se dan una idea de como la sufrí en la pileta. Agua entrando por todos lados y me apretaba por todos lados... Si están pensando en bucear, no se desanimen, mi problema es poco común y la mayoría de la gente consigue mascaras que les quedan bien a un precio razonable... Por suerte acá es la tierra del “si no esta satisfecho le devolvemos su dinero” así que pude devolver la mascara y usar ese dinero, mas un poco mas, para comprar una mascara que espero funcione bien bajo el agua..

Confirmado, la mascara funciona...

Anoche fue la ultima clase en la pileta (ojo no es una pileta común, tiene como 15 pies, algo así como 5 metros, de profundidad).

La mascara funciono 10 puntos, se empañaba, como cualquier mascara, pero no me entraba agua por ningún lado.

Con respecto a los ejercicios, todo salio bien, aunque no sin dificultades.

Los dos ejercicios de anoche fueron nadar sin la mascara por un minuto (de nuevo con los problemas de tratar de respirar por la nariz). Después tuvimos que flotar debajo del agua (acá le dicen Hoovering) manteniendo esa profundidad solo con ayuda de los pulmones, respirando profundo para subir un poco y exhalando para bajar... mas difícil de lo que parece de entrada, pero se puede... tarde como 10 minutos pero lo logre...

Ayer pregunte un poco sobre eso de no poder respirar por la boca e sentirse ahogado, cuando me saco la mascara bajo el agua. Y aparentemente es una condición normal, casi instintiva, cuando sentimos agua en la nariz, alguna parte primitiva del cerebro (pero no por primitiva inútil) se hace cargo y frena el reflejo de respirar... O sea que hay que hacer un esfuerzo consciente para anular esa reaccion instintiva. En los mas experimentados buzos es automático, a mi me toma como un minuto de sentirme ahogado... Aunque encontré la solución y esta científicamente probada, si si, la que ya les conté antes, si te apretás la nariz, no tenes problema, bahh mas allá de tener una mano menos para usar.

Así que ayer fue la ultima clase en la pileta, este sábado y domingo voy a estar buceando en Boyntong Beach. Van a ser 4 buceos en total, 2 por día, en los primeros voy a tener que demostrar mi habilidad realizando los ejercicios que les conté antes. Las ultimas dos van a ser mas para divertirse que para otra cosa.

Espero que los instructores saquen fotos, porque hasta ahora no tengo una sola foto del curso...

Aunque en realidad no creo que les divierta mucho verme hacer el ridículo en la pileta...

Pero se que estaría bueno tener fotos de los buceos en el mar.

Así que con suerte en el proxímo post les puedo mostrar alguna fotilla desde el fondo del mar.

Abrazos

Fran

Cerrajero yo???

No todo es color de rosa con La Grossa. Hace como un mes y medio la puerta del pasajero dejo de funcionar... la del pasajero es la unica que abria y cerraba con llave, la del conductor solo se puede abrir de adentro si se le pone la traba... Fue de un dia para el otro, la puerta no abrio mas, se quedo como trabada, la llave giraba pero no abria... como cerrajero no soy, tenia dos opciones, entrar por la puerta de atras y arrastrarme (entre todas las boludeces que tengo dentro de la grossa) hasta el asiento del pasajero, o la peor de todas, dejar la puerta sin trabar.... Como soy prudente y vivi toda mi vida en Argentina, la opcion de dejarlo destrabado me parecio inaceptable. Asi que por un par de semanas cada vez que trababa la grossa tenia que entrar por la puerta de atras, todo bien... 

Me la banco, pero miren por donde tenia que pasar...

El unico tema eran las miradas de los vecinos, seguramente pensaban, este flaco se esta afanando ese auto... Igual si la pensaban dos veces dirian... uhh buenisimo, que se la afanen asi sacan ese bagarto del barrio... (La Grossa es muy grossa, pero no muy linda)..

Pero despues de darme algunos golpes arrastrandome hasta adelante, decidi cortar por lo sano. A la miercoles con mis miedos y a dejar la camioneta abierta, por lo menos durante el dia... Total, quien se la va a afanar...

Y bueno eso me funciono barbaro por como un mes hasta que hace dos dias, sin quererlo, me converti en cerrajero...

Como de noche la cerraba una mañana antes de hacer la tipica maniobra, dije, vamos a ver si funca, meti la llave y abrio. Asi nomas, como por arte de magia... podia dejarlo ahi, como un milagro, obra del espiritu santo o algo asi, pero mi naturaleza inquisitiva me provoco a investigar como era esto de que se habia arreglado de un dia para el otro....

Y esto fue lo que encontre...

La cerradura no estaba rota, ni mucho menos. El unico problema era que la puerta estaba trabada por este tornillito maldito...

El tornillo es parte del elaborado sistema de portaequipajes que vino incluido en el paquete de compra de la grossa.

Que bronca que me da... Pensar que me arrastre por un mes por culpa de este tornillito HDP...

Abrazos

Fran

Botada del Tinker Toy

Como va eso amig@s (vieron que cool que soy, soy e-ncreible).

Bueno como prometí, acá van fotos de la botada,
La culminación de meses de espera, trabajo y dudas...
Flotara???
Como ya les comente en el post anterior, con Fer arreglamos el pasacascos y estábamos mas que seguros del trabajo que habíamos hecho. Por ese agujero no iba a entrar agua (bueno eso decíamos de la boca para afuera, por adentro tanto yo como casi seguro el teníamos nuestras dudas). Igual esa no era la única de nuestras preocupaciones, el barco tiene 17 pasacascos o sea 17 preocupaciones.
Una la habíamos instalado nosotros, bah en realidad 3, dos en proa, los agujeros ya estaban de antes, y la que instalamos a nuevo nosotros. Y estaban mas que chequeados, estaban rechequeados, llenos de sellador y con más vueltas de teflon en las roscas de las que puedo recordar. Fer es de la escuela de “ante la duda Teflon®”.
así que tenemos 3 pasacascos listos en los que confiamos ciegamente...
Eso nos deja con 14 dudas con un enorme potencial para hundirnos...
Obviamente antes de botar al Tinker, revisamos todos los grifos de fondo (sinónimo de pasacascos, ahora entienden porque digo pasacascos? Grifo de fondo es muy largo) los engrasamos y nos fijamos de que cerraran bien. Todo muy lindo, cierran, pero no nos garantiza que sean a prueba de agua, o que el agua se filtre por la junta entre estos y el casco. Recordemos que uno de los pasacascos estaba literalmente despegado...
así que bueno, temprano la mañana del 16 de enero compre unas donuts prepare café y me fui al barco, la botada ya era inevitable.

Tomamos un café con los mecas, comimos las donuts y tratábamos de ocultar el temor que nos comia un poco por adentro... Ed me dijo que el estaba 110% seguro de que no ibamos a tener ningun problema, Joel me dijo que el siempre tiene sus dudas, que es un poco como la voz de la conciencia del equipo. Yo como de costumbre me sentía mas cercano a la posición de Joel, Fer , Obviamente, a la de Ed. Pero eso no es nada nuevo, siempre fuimos así...

Bueno a las 10:30 llegaron con el travelift (grua para barcos) encincharon al Tinker, lo levantaron y acarrearon en su lenta marcha al mar.

Ahi viene el travelift

Aca estamos haciendo los preparativos para que lo suban al travelift

Fer “bajandose” del Tinker por ultima vez (de ahora en mas nos embarcamos y desembarcamos)

Yo, dandole una mano

Fer, Ed y yo mirando como levantan al Tinker

A todo esto no se imaginan el quilombo que dejamos detrás ni la cantidad de cosas que se encontraban al pie del Tinker las tuvimos que sacar luego de botarlo.

Lo que quedo del campamento gitano

Ahi va el Tinker

Casi en el agua

Casi

Splash

Fer haciendo los honores

Bienvenidos a bordo

Una vez en el fozo, lo bajaron lentamente, luego de dos intentos (y darse cuenta que tenían mal conectados unos cables) los mecánicos lograron encender el motor.

Increíble, en el cockpit (donde esta la rueda del timon) ni se oia el motor, ahora bien, abajo había un poco mas de ruido y en la sala de maquinas era bastante insoportable, pero en lineas generales mucho mas silencioso de lo que esperaba.

Todavía con las cinchas puestas y el motor corriendo, empezamos a revisar uno a uno, todos los pasacascos... ninguno hacia agua.... Increíble, fue como si me sacaban de encima un collar de bochas.
Pero oh oh esta entrando agua... no se entendía bien por donde podía ser, pero había agua juntándose en el fondo de la sentina...
Acaso podía ser el peor de los temores?
No que el agua entrase por un pasacascos (que puede ser sellado o bloqueado por un tapon).
Sino que el agua estuviese entrando por alguna grieta en el casco, alguna grieta que se nos halla pasado por alto.
Al final de cuentas el dueño anterior lo estrello bastante fuerte (por las consecuencias que les conté en el post anterior) contra un muelle. En una de esas alguna grieta estaba comprometiendo nuestra flotabilidad...

Por suerte, y después de algunos minutos de nervios, Joel descubrió el origen del agua.
la manguera de refrigeración del prensaestopa del eje no estaba conectada y el agua entraba por ahi...

Con eso solucionado, y con el motor ronrroneando, nos bajaron completamente y nos sacaron las cinchas... ahora teníamos que llevarlo a su nuevo hogar, la amarra C14, una amarra para barcos de hasta 50 pies...

Chau travelift

Fer timoneando al Tinker hacia su nuevo amarre

El barco andaba lo mas bien, pero el viento complicaba bastante la maniobra, Fer lo timoneo hasta la nueva amarra, pero dado el tamaño del Tinker, el viento, y el hecho que no es un barco fácilmente maniobrable en espacios reducidos, no pudimos entrar en nuestro espacio asignado, en vez nos metimos en una amarra para barcos de hasta 65 pies, en la que entramos lo mas panchos y con espacio de sobra por todos lados...
Terminamos de amarrar todos los cabos, que dicho sea de paso no teníamos preparados, entre tanta emoción nos olvidamos de tener listos los cabos de amarre... así que teníamos que sujetar el barco a mano mientras atábamos todo en su lugar. Los que conocieron y tuvieron el placer de navegar en el grumete pueden pensar, ah una pavada, con una mano te agarras al muelle con la otra al barco y listo, eso es muy cierto para el grumete, pero este barco es un poquito mas grande que el grumete y la verdad que con viento no es muy fácil de sujetar..

Fer atando cabos

Yo con un aproach un poco distinto

Pero bueno cabos por aquí, cabos por allá y el barco estaba seguro en su amarre (no saben las ganas que tengo de decir sogas, pero no, No, no no, en náutica las sogas son cabos... hablemos con propiedad).

El tinker, lindo y seguro en su amarra

Después de tener todo asegurado, teníamos que festejar la botadura del Tinker, como no era su viaje inaugural de nada servia estrellar una botella de champagne en la proa, tenia mas sentido tomarla.
así que Melissa diligentemente fue a su casa a buscar una botella de champagne que había sobrado de año nuevo y unos vasos para celebrar con Ed, Joel, y Fer .

Ahh para los que no saben, estoy un poco de novio, y si si, se llama Melissa.
En algún otro post les cuento mas.

Aunque el barco no hacia agua, no estábamos fuera de peligro, como en casi todo, las primeras 24 horas son criticas. así que esa noche dormí muy pero muy poco, por un lado me despertaba cada 2 horas para chequear que no entrara agua en la sentina y por el otro lado, el barco, ahora en el agua, hacia todo tipo de ruidos que eran nuevos para mi...
todos potenciados por la oscuridad reinante. De noche todo se oye mas fuerte es algo así como dormir en una casa nueva... raro... y con el miedo de que la casa se empiece a hundir en el medio de la noche...

Pero no, no se hundió, es mas, no hizo ni una sola gota de agua...
El Tinker flota y es waterproof!!!

El campamento gitano ahora abordo del Tinker Toy

Mas fotos del tinker en el agua despues de la primer noche

El Tinker a la distancia

Video de la botadura

Abrazos

Fran

Arreglos Varios

Como va eso gente?

Ya hace tanto que no escribo que ni me acuerdo en que me quede...
Creo que lo ultimo que les conté fue que teníamos motor... Wow, paso tanto tiempo y tantas cosas desde eso que va a estar interesante ponerlos al tanto...
Primero lo primero... El barco obviamente. Ya a fines de noviembre teníamos motor funcionando, bahh lo habíamos probado conectándole una manguera a la toma de agua y estábamos listos y con unas ganas terribles de probarlo en el agua, y de paso ver como camina el Tinker Toy.

Bueno así estábamos, pero Vieron esos programas de tele tipo “realities” en los que tienen que terminar tal o cual cosa en 3 días y les muestran como la fecha se acerca y todavía les falta un montón y que no llegan y ponen música de ocasión?
Bueno yo no me banco esos programas, soy mas de la idea que si no llegan para la fecha, mejor muevan la fecha.
Pero bueno con el Tinker nos terminamos pareciendo a uno de esos programas a los que no soporto.
Los mecánicos querían si o si probar el motor en el agua (lease cobrar la instalación) y nosotros teníamos ganas de estar flotando finalmente. Pero faltaban cosas y la fecha se aproximaba...
Llegaran a terminar a tiempo los arreglos para ir al agua...

Con todo casi listo para la prueba de mar, nos dimos cuenta de un pequeño detalle, cuando llenábamos los tanques de agua para tener agua corriente en nuestra casa/Barco (el Tinker tiene dos tanques de 150 galones cada uno, algo así como 150 x 2 x 3,785 litros por galon = 1135,620 litros de agua. Que loco, no?) notamos que teníamos una pequeña perdida en le tanque de babor (izquierda para los neófitos)
Bahh mas que pequeña perdida, toda el agua que echábamos al tanque se escapaba por una grieta (causada aparentemente cuando el antiguo dueño estrello al Tinker de costado contra el muelle en una mala maniobra) El tanque esta hecho de fibra de vidrio y uno de los lados es el mismo casco. Se entiende?
A ver como se los explico... imaginen al tanque de agua como a un cajón rectangular en el cual el piso y uno de los lados están formados por el casco. Entendieron? Eso espero.

Bueno aparentemente al golpear el casco, el tanque se despego en varios lados y el agua se filtra por esos lugares.

Con Fer nos dispusimos a arreglarlo, vaciamos los tanques y Fer, que es mas flexible y tiene mayor capacidad de maniobra en espacios reducidos (a la grieta del tanque solo se podía llegar desde dentro de una alacena) se avoco a la tarea de comer con la amoladora el área a reparar, que era justo al lado del pasacascos por el cual desagota de la bacha de la cocina... (pasacascos = canilla que atraviesa el casco permitiendo la entrada y preferentemente la salida de agua) En eso se le ocurrio agarrarse del pasacascos y se dio cuenta de que este estaba medio suelto. Se había deslaminado (así se llama cuando una de las capas de fibra de vidrio se despega de la otra) en síntesis el pasacascos se podía salir en cualquier momento. Un peligro, imagínense en el medio de la travesía con un agujero de 5cm de diámetro por donde se nos va metiendo el mar. así que de pronto la tarea de arreglar el tanque tomo un giro algo mas interesante. Ahora había que arreglar el casco, reforzarlo colocar un nuevo pasacascos y de paso arreglar el tanque.

Pasacascos viejo

(se puede ver la grieta todo al rededor donde el plastico se despego)

Este es el pedazo de fibra de vidrio que se habia deslaminado.

Después de hablar con gente que esta en el tema, de leer un poco en la web y contando en nuestro sentido común, nos dedicamos al arreglo sintiendonos todos unos "expertos". Para eso Fer, maldito por su habilidad para meterse en lugares apretados lijaba y amolaba metido en la alacena (no se cual es el verbo para definir el uso de la amoladora) y yo le pasaba las herramientas, la verdad que yo mucho para hacer no tenia, pero no me quejo. No tengo fotos para mostrarles, pero después de cada lijada Fer quedaba mas blanco que un fantasma todo cubierto con polvillo de fibra de vidrio.

Aca esta el area toda amolada o lijada, lista para empezar a enfibrar

Primer plano del orificio del pasacascos anterior.

Una vez que tuvimos lista el área para trabajar, compramos la mejor resina y fibra que el dinero puede comprar. Bahh en realidad la mas barata que cumpliese con la función, nos enteramos en la web que la mejor resina para trabajos que van a estar en el agua es la de vinilester (solo superada por la epoxy que vaya sea de paso sale un ojo de la cara). Un poco siguiendo los pasos que nos enseñaba la bibliografia y con otro poco de alquimia fuimos aplicando capa tras capa de fibra hasta logra un espesor suficiente como para colocar el nuevo pasacascos. Los que han trabajado con fibra de vidrio entienden que es parte una ciencia y parte un arte lograr que la resina se endurezca en tiempo y forma, ya que depende de las condiciones de humedad y temperatura reinantes en el momento de aplicarla... si ya se, les puede resultar un embole, pero que satisfacción cuando el trabajo quedo terminado.

Aca se ve el area del pasacascos despues de terminar de enfibrarla.

Aca se ve donde arreglamos la union del tanque con el casco

Aca una vez pintado con gelcoat

Aca el arreglo del tanque tambien pintado

Fernando en su tipica pose...

A punto de hacer el agujero para el nuevo pasacascos

Aca se ve el nuevo agujero

En esta foto se ve el grosor que le dimos a la reparación.

Como con todo en los barcos, nada es fácil y nada es barato, desde conseguir el pasacascos adecuado hasta conseguir la herramienta para hacer el agujero, todo es un tramite. Que en este lugar no lo tienen, que en este otro es de otro diámetro, en fin como les decía todo un tramite, pero al final de cuentas el trabajo quedo terminado y el pasacascos... Un lujito.

El pasacascos nuevo recien colocado.

(lo que se ve blanco alrededor es sellador siliconado)

Pasacascos con el nuevo grifo (canilla)

Con el tema del pasacascos terminado ya estamos listos para ir al agua...

O casi?

Como les decia, quedo todo muy lindo y el pasacascos un lujito, pero el siguiente ítem era el timón.
De entrada vimos que el timón tenia unos puntos negros por donde salia agua (de lluvia o de estar en el mar, no importa) y agua en el timón puede traer problemas... 

En su momento limamos el fondo del mismo para que drene que pudiese estar dentro, pero ahora teniamos que repararlo para poder ir al agua. El único problema, el timón no estaba seco del todo y seguia drenando, de a poco, pero drenando. 

Como sobre una superficie mojada la fibra de vidrio no se adhiere, implementamos soluciones de emergencia, rellenamos con masilla epoxy (poxipol pero en versión gringa) todos los lugares por donde salia el agua y le dimos unos lindos refuerzos con fibra de vidrio en varias etapas. Al final de cuentas un poco de agua en el timón quedo, solo espero que no signifique muchos problemas...

Fer limpiando para sellar las goteras.

Primeras manos de fibra, despues me colgue y no saque mas fotos.

Pero les juro que terminamos el trabajo.

Como les contaba antes, terminamos como en uno de esos programas de tv, dándole la ultima mano de antifouling (pintura para fondos de barcos) horas antes de botarlo

Fotos del timón recien pintado

En el próximo post les muestro fotos de la botada...

Abrazos
Fran

Trivia:

Cuantas veces digo "Pasacascos" en este post?


uoʇuoɯ un

Habemus Motorem Habemus

Como va eso amigos?

Yo estoy aca en el barco escuchando musica... Si, si, si tenemos musica en el barco... Tenemos muchas cosas nuevas, bahh cosas viejas que estaban en el barco que ahora funcionan nuevamente.

A algunos de ustedes les gusta como escribo y la verdad que eso me sorprende por un lado, y por el otro me da mucho gusto y ganas de escribir un poco mas.

La ultima semana fue intensa e interesante. Por fin vinieron los mecanicos a instalar el motor y arreglar la grieta en el casco. Se quedaron con nosotros viviendo en el barco desde el lunes al viernes. Por suerte gente de primera, pero muy muy muy madrugadores. A las seis ya estaban arriba preparando cafe y yo que tengo el sueño ligero me levantaba como un resorte, ahora bien, Fernando es otra historia, el, aparentemente, puede dormir en el medio de un terremoto sin mosquearse y no tenia problemas en seguir durmiendo hasta las nueve y pico, diez. Bueno pero tampoco es cuestion de sacarle el cuero al pobre de Fer... y que si tiene un sueño profundo y duradero, yo solo lo digo de envidioso.

Bueno les cuento que los mecanicos se llaman Ed y Joel y vienen de Homassas Spring o algo asi, un lugar que queda en la costa oeste de Florida, y como no les daba para ir y venir todos los dias los 200km de distancia que nos separan, se quedaron en aqui esta semana... y como nos estan haciendo precio de amigo y nos instalan todo por una suma considerablemente menor a la que los chorizos de aca nos querian cobrar, les ofrecimos de quedarse en el barco para que asi no gasten en un hotel.

Como somos buenos tipos (eso nos gusta creer) y para que se sintieran a gusto, nosotros cocinabamos a la noche y comiamos todos juntos, bahh igual estabamos todos todo el dia en el barco asi que no hacia mucha diferencia, pero igual les cocinabamos.  Ellos encantados con la comida. Hicimos pasta, Cerdo asado, pollo asado y una noche salimos a comer al milikens aca a vuelta, macanudos, lo unico si es que se quejaban de que comiamos muy tarde... Y eso que nos esforzamos por empezar a preparar el safarrancho a eso de las cinco y media seis para no terminar

muy tarde. Pero a ellos las siete y media ocho les parecia tardisimooo.

De casualidad cuando fui a comprar las cosas para el asadito, encontre corazones de pollo en bandejitas, ya los habia probado en Brasil y me encantan y como sabia que a fer tambien le gustan, me traje un par de bandejitas.  Los preparamos en brochetes o espetinhos como les dicen en brasil y los cocinamos vuelta y vuelta en la parrilla y los picamos mientras esperabamos que se hiciera el cerdo. Ed no estaba, se habia ido a charlar con unas mujeres que estan arreglando un velero enorme en el varadero, y solo estaba Joel y un tipo del barco de al lado al que invite a cenar. Pobre Joel, se estaba muriendo de hambre, faltaba como una hora para el cerdo y nosotros estabamos a pleno con los corazones. Tengo que aceptarlo, fue lo suficientemente valiente como para probar uno, pero hasta ahi llego, no es muy adepto a consumir organos, alla el. Nos manyamos unos corazoncitos de primera. Y eventualmente el cerdo estuvo listo y Joel pudo saciar su hambre. Ahora bien, el vecino del barco de al lado morfaba lo que le tiraramos al plato, no se hacia drama por nada, pero por suerte estaba muy entretenido conversando con Joel y se le pasaron por alto algunos de los espetinhos que iban saliendo.

Al dia siguiente fuimos al Milikens asi que ahi no hubo ninguna demostracion culinaria de nuestra parte, pero el jueves volvimos a la carga con la parrilla y esta ves preparamos un pollo, unas patitas extras y la segunda bandeja de corazoncitos, de esta segunda vuelta tengo fotos, para que se babeen un poco.

Ahh ahi me ven con la pesca del dia, es que saque mi mojarrera magica y pesque un par de pececitos.

Nahh en realidad es lo que pescaron unos que hicieron una excursion de pesca, pero fueron lo suficientemente buenos para dejarme sacar la foto y alardear un poco.

Despues y mangazo de por medio nos regalaron un pedazo de amberjack (uno de los mas grandes que se ven en la foto) y lo preparamos a la parri con un poco de limon... Muuuy rico!! y mas fresco imposible.

Aca los ven a Cali, Fer y a Joel, yo casi nunca salgo, siempre estoy sacando las fotos.

Bueno, Les cuento un poco de los arreglos y demasees que le hicimos al barco la semana pasada.

El mismo lunes en que llegaron los mecanicos bajamos el motor con la grua a la sala de maquinas.

Aca hay unas fotos, se lo ve a Ed y a fer maniobrando.

En esta se lo ve a Joel en la sala de maquinas con nuestro nuevo Yanmanr

Y aca esta el tormo en otra foto

El martes fuimos a comprar los materiales para arreglar la grieta y fijar en su lugar el motor y las baterias para tener electricidad finalmente.

Por la tarde colocaron los nuevos tacos donde van fijados los soportes del motor y los enfibraron.

El miercoles Ed repararo la grieta y tambien alinearon el eje con el motor y tomaron las mediciones para ver el largo que tenia que tener la extension del eje.  El antiguo motor era mas largo que el actual y el eje por ende era mas corto, ahora bien con este nuevo motor podiamos seguir dos caminos. Colocarlo bien al fondo donde estaba el eje (bien a popa) pero este quedaria muy atras y seria muy dificil acceder a la parte trasera para cualquier reparacion,  La otra opcion era agregarle una extension de eje y con esto subsanar el problema.  Pero como con todo en la nautica, Ni bien encontras la solucion a algo aparacen otros problemas.  El problema es que al sacar el eje nos dimos cuenta de que este estaba desgastado donde hace contacto con el ruleman y que habia que hacer un eje nuevo, lo cual no es nada barato y mas aun con la gente local, nos querian cobrar un ojo de la cara. Pero bueno los mecanicos llamaron a sus proveedores conocidos en la costa oeste de florida y consiguieron que nos torneen un eje nuevo y todos los acoples necesarios, repuestos y prensaestopa (ya les explicare, aparato para que el agua no se meta al barco por el agujero del eje) por el precio que nos cobrabarn el eje en Cape Canaveral.  Como hicieron esto, bueno no nos cobran la comision que les dejan los proveedores, es decir, nos pasan el precio tal cual les llega a ellos y no le suman la comision por ser del gremio. Que tul? Y asi con todo, cuando compramos repuestos, piezas y demas huevadas para el barco, si hay alguna comision, no nos la cobran, macanudos. Sera que se dieron cuenta de que somos sudacas y como tales no tenemos un mango partido al medio? No se, pero lo que se es que por lo menos nos ahorramos un 20/30% de lo que nos saldria sin esos descuentos, asi que no solo nos hicieron precio con la instalacion sino que tambien con los repuestos... Buena onda, no?

Ed y la grieta reparada


Como quedo la reparacion vista desde otro angulo

El jueves instalamos las baterias y probamos el sistema electrico.  La mayoria de las cosas, como era de esperar, funcionan, tenemos luces por todos lados. Inclusive la mayoria de las de cubierta. El stereo funciona y con un adaptador tipo transmisor FM puedo usar mi ipod para pasar musica... Espectacular... Solo hay que cambiar los parlantes del cockpit que estan hechos pomada, pero bueno, ya tenemos un barco con musica, lo cual no es poco.

Despues probamos el sistema de bombas, la mayoria parece funcionar, y lo mejor de todo la bomba que presuriza el agua de los tanques funciona y hay agua en todas las canillas del barco. Si si si, es mas, si se fijan van a ver que la bacha esta mejor que la que tengo en casa, ahh y ni hablar de la cocina, esta es 3 veces mas grande, igual no me quejo, cocinar en espacios pequeños me ha enseñado mucho, y ahora soy un pelin menos enquilombado (sigo armando unos desastres interesantes, pero soy un poco mas ordenado y a veces limpio inclusive mientras estoy cocinando, que tul??).

Aca les dejo una foto del agua corriendo (agua que no has de beber)

Ed que ya habia terminado con el tema de la grieta, se volvio para su casa y como le quedaba de paso se llevo el eje a unos torneros de Tampa Bay para que tornearan uno similar pero mas largo.

Joel se quedo con nosotros hasta el viernes, dia en que compramos mangueras de escape y otras cosas para el motor y repuestos en general.

Arreglamos un par de filtros de agua y nos pusimos en campaña para instalar una bomba de aguas grises, no son aguas negras... son grises digamos toda la porqueria de las duchas, que ya que estamos de paso les cuento que funcionan, solo agua fria por ahora, pero funcionan.

Al final de la tarde Joel se fue para sus lares y con fernando nos dedicamos a reinstalar el piso del cockpit... ahh no les conte, bueno igual se habran imaginado, lo tuvimos que levantar para bajar el motor a la sala de maquinas. Cuando lo sacamos eramos 4 ahora con solo 2 fue un poco mas interesante ponerlo en su lugar, pero se pudo, tardamos un poco, pero se pudo.

Teniamos que ponerlo ellos estan volviendo el Sabado de la semana siguiente y se quedaran con nostros para terminar de instalar el motor, asi qeu vamos a tener que sacarlo denuevo, pero no podemos dejar el barco con un agujero en el medio, Por un lado no podemos cerrarlo con llave, bahh podemos pero medio como que si tienen ganas se pueden meter por ahi y afanarnos... no digo que vaya a pasar, pero soy argentino y tengo eso bien presente.

Por el otro lado, yo soy yo, y ya me conocen, soy algo torpe (me imagino que es que todavia no me acostumbro a mi tamaño) y tener un agujero enorme justo a la entrada del barco, medio como que es tentar a la suerte. Asi que lo cerramos y eso fue todo.

Asi que asi estamos, con un par de tareas para hacer mientras hasta que ellos vuelvan con el  nuevo eje instalen todo y probemos como funciona el motor. Con suerte lo probaremso en el agua, si no somos tan afortunados lo probaremos en el varadero y nos imaginaremos que estamos en el agua. Igual estamos contentos, cada vez estamos mas cerca del agua.

Esta semana tenemos que limpiar el tanque de combustible, encontrar y sellar una perdida en uno de los tanques de agua, pulir el casco para quede bien brillante... aca les dejo una foto de una prueba de pulido que hicimos y nos motivo para pulir todo el barco... La pintura tiene algunos rayones de unos toquesitos contra un muelle que se dio el dueño anterior, pero imaginenselo con el casco todo brillante... medio como que se pierden de vista las rayaduras y queda mas fachero para las fotos.

Espero que ahora que ven que se avanza con el tema del barco se queden mas tranquilos. No todo es joda. Igual el Viernes salimos a tomar unas cervecitas y el sabado fuimos a surfear por la mañana. Despues quedamos limados nos miramos una peli de Torrente (el idolo y ejemplo a seguir de Fer) y no hicimos nada mas, si si aunque no lo crean era sabado y no salimos... Ahh eso si, nos tomamos unos vinos con un Argentino, exiliado durante la dictadura militar, que llego con su barco al varadero anoche, interesante el tipo, despues les cuento mas. Si les cuento todo de una despues me quedo sin material.

Abrazos

Fran